夜の峠道にまつわる不気味な噂を耳にしたことはありませんか。特に和歌山の大川峠には「首なしライダーが出る」という話が昔から語られています。もし本当にそんな存在が現れるのなら、どうしてその噂が広まったのか、また実際にどのような目撃談が残されているのか気になる方も多いのではないでしょうか。恐怖と好奇心が入り混じるこの話題は、地元の人々だけでなく訪れる人々の心を惹きつけ続けています。
本記事では、和歌山市北西部にある大川峠の歴史や背景から解説をはじめます。古くから交通の要所として利用され、時代とともに観光ルートや走り屋の聖地として知られた場所が、どのような経緯で「心霊スポット」と呼ばれるようになったのかを丁寧にまとめました。また、1993年の大川トンネル開通や2006年の通行制限といった具体的な出来事を通して、大川峠の環境が大きく変化していった流れを整理していきます。
さらに、「首なしライダー」という都市伝説の成り立ちや全国に広がる類似の噂、大川峠で実際に語られた目撃談についても紹介します。加えて、峠周辺に残る廃墟や焼身自殺の事例など、噂を後押しする背景も掘り下げ、現地を訪れた際の検証レポートや、同じ和歌山県内で語られる旧由良トンネルの首なしライダー伝説との比較まで幅広く触れていきます。
この記事を通して、大川峠の首なしライダー伝説が単なる噂なのか、それとも現実の事故や出来事と結びついた必然なのかを考えるきっかけにしていただければ幸いです。ぜひ最後までご覧ください。
- 大川峠の歴史や走り屋の聖地としての背景を知ることができる
- 首なしライダーの噂や都市伝説の起源・目撃談の実態が分かる
- 実際に現地で行われた検証内容や現在の大川峠の様子を知ることができる
- 心霊スポットとして語られる要因や大川峠と旧由良トンネルの関連を理解できる
和歌山の大川峠に出ると噂の首なしライダーを解説【目撃談を検証】
- 和歌山に残る旧道峠「大川峠」とは？観光ルートで走り屋の聖地だった過去
- 大川峠が通行制限になった理由：トンネルの完成と走り屋たちの暴走行為
- 大川峠は「首なしライダー」が出る心霊スポット？
- 首なしライダーの噂につながるような事件はあった？
- 実際に現地へ行ってみて、首なしライダーの噂を検証
- 現地の建物の中の様子を撮影したYoutube動画
- 首なしライダーは本当に存在するのか？目撃談の考察
- 旧由良トンネルにも現れる？白バイの首なしライダーの噂
- 和歌山の大川峠に出ると噂の首なしライダーについて総括
和歌山に残る旧道峠「大川峠」とは？観光ルートで走り屋の聖地だった過去
大川峠（おおかわとうげ）は、和歌山市の北西部にある峠（県道65号（岬加太港線）の旧道）で、和歌山市の「深山」～「大川」を結んでいます。
古くは万葉の時代から親しまれてきた、四季折々の自然を楽しむことができる歴史ある峠道で、大阪と和歌山を行き来する際に通る重要な道でした。特に大阪から加太の海水浴場や温泉へ足を運ぶ人々にとって、大川峠は通過するおなじみの峠道でした。
（なお、「大川峠そのものが大阪と和歌山を直接結んでいた」というよりは、「岬加太港線という広い道路の一部に大川峠が含まれていた」という表現が正確です。つまり、大川峠はあくまでルート上の峠であり、交通の要衝の一部を成していた存在といえます）
一方で、この峠は地形的に曲がりくねった急カーブが非常に多く、長い勾配が続くことでも知られていました。
そのため、ドライバーやライダーにとっては腕試しの舞台となり、特に1980年代から1990年代にかけては走り屋と呼ばれる若者たちが夜な夜な集まる場所（走り屋の聖地）となっていきます。
以下、「当時」についてのコメントの引用をご確認ください。
懐かしいですね～
https://www.youtube.com/watch?v=yGCdozaG7-Y&t=25s
自分はバイクでしたが会社の後輩がKP61で・・
途中でAE86に乗り換えましたが攻めてました
あの頃の大川ではそんなドリフトしてる奴らで毎晩盛り上がってましたね
上記のように、車やバイクで峠を攻める人がたくさんいたようです。
しかし、無茶な運転や、見通しの悪いカーブや道幅の狭さなどの危険な立地条件により、衝突事故や崖からの転落事故があり、その中には人が死亡する事故もあったようです。
このように、大川峠は、和歌山と大阪を結ぶ歴史ある観光ルートであると同時に、夜な夜な走り屋たちが集い腕を競った舞台でもあり、数々の事故を生んできた危険な峠道でもあったのです。
大川峠が通行制限になった理由：トンネルの完成と走り屋たちの暴走行為
大川峠の大きな転機となったのは、1993年（平成5年）の「大川トンネルの完成」です。
この完成により、車はより安全かつ短時間で、山の向こうまで通行できるようになったため、一般車両が大川峠を利用することは殆ど無くなりました。
そして、一般車両の通行が無くなったことにより、大川峠は、走り屋たちにとって「心おきなく走りを楽しめる場所」になったようです。
（もともと走り屋たちにとって聖地的な場所だった大川峠が、トンネル開通により更に自由に走れる場所になったという感じですね）
しかしながら、そうした走り屋たちは暴走行為やゴミの不法投棄などを行い、道路を破損させ、交通が危険な状態にするなど、迷惑をかけるようになっていきました。
するようになった走り屋たちのイメージ
このため、和歌山市は2006年に大川峠の両入口（大川側・深山側）に門扉を設置し、車やバイクが立ち入りできなくする通行制限を実施しました。
以下、当時の和歌山市のホームページのアーカイブデータからの引用をご確認ください。
県道 岬加太港線（大川峠）で通行制限を開始します
当ホームページでは、これまでに県道岬加太港線（大川峠）の通行制限（案）についてご報告をし、ご意見を頂いてまいりました。
この度、地元の皆様、大川峠をご利用になる県民の皆様のご理解、ご協力を得て通行制限を開始します。大川峠は、古くは万葉の時代から親しまれてきた景勝地であり、四季折々の自然を楽しむことができる歴史ある峠道です。
しかし、県道岬加太港線大川トンネルが開通してからは、大川峠を通行する車両が激減し、人目に付かなくなったことから、ゴミの不法投棄や暴走行為などが行われるようになり、地元住民が多大な迷惑を受けています。
同時に、繰り返されるこれらの行為により道路が破損し、交通が危険な状態になっているため、歩行者や観光客の安全を確保する観点から、自動車などの車両を除き、大川峠を通行制限することとします。この取り組みにより、大川峠は徒歩や自転車で散策できる快適な歩行空間として再生され、地域の活性化に繋げたいと考えています。
これらの施策は、地元が誇る観光資源としての大川峠を再生するための第一歩です。通行制限概要
１．現道の状況
幅員が狭く、急カーブが多い区間が連続しています。２．制限区間
和歌山市大川 ～ 和歌山市深山３．制限方法
大川側・深山側の両入口に門扉を設置します。
※門扉設置工事は８月末完成を目途に、８月１７日より取りかかります。
（工事中は片側通行規制がある場合があります。通行にご迷惑をおかけしますが、ご協力よろしくお願いします。）４．通行制限根拠法
道路法第４６条５．通行制限開始日および期間
平成１８年９月１日より当分の間６．制限時間
２４時間制限７．通行制限対象
歩行者、自転車を除く自動車全般
ただし次の場合は通行を認めます：
① 土地権利者など管理上やむを得ない場合
② 歩行困難者などで車両利用が必要な場合
③ 緊急車両
④ 道路管理作業のための車両
⑤ その他知事が必要と認めた場合（以下省略）
和歌山市ホームページの案内（https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/130100/kensetsu/ookawa.html）【現在は削除済】のアーカイブページより引用
上記のとおりで、大川峠は走り屋たちの迷惑行為・暴走行為が原因で、2006年に通行制限（車両・バイクの通行ができない）なりました。
大川峠は「首なしライダー」が出る心霊スポット？
そんな大川峠には、「首なしライダー」が現れるという不気味な噂があります。
代表的な目撃談の内容は以下の通りです。
- 夜間に大川峠の峠道でエンジン音が聞こえたり、バイクのライトが突然現れた。
よく見ると、ヘルメットも首もないライダーの姿であった。
(事故死した走り屋の霊ではないかと言われている） - 大川峠を走ってたライダーやドライバーが、首なしライダーに夜な夜な、追いかけられた
上記のとおりで、大川峠に走り屋たちが集まっていた頃の時代（2006年以前）に、首なしライダーの目撃が多発していました。
(現在では大川峠に車やバイクで入ることはできないため、2006年に通行制限がされて以降、首なしライダーの目撃談はないようです（調べた限りは2007年以降の目撃談は確認できませんでした））
なお、そもそも「首なしライダーとは何か？」についても調べてみました。
以下引用文をご確認ください。
首なしライダー（くびなしライダー）は、頭部を欠損したバイクライダーとして描写される亡霊の名前、およびそれにまつわる話の題名である。都市伝説や怪談の一種であり、同種の話が日本各地に見られる。
（中略）
ある道路を横断するようにピアノ線が張ってあり、そこに猛スピードのバイクで突っ込んだライダーは首をはねられてしまった。しかし、首のないライダーを乗せたままバイクはしばらく走り続けた。亡霊となった彼は夜な夜な（または死亡時刻、命日などに）その道路を猛スピードでさまよい続けている。首が切断される原因は道路標識やガードレール、トラックなどからの落下物とされることもある。走り回る理由は自分を殺害した犯人、もしくは切り落とされた自分の頭部を捜している。
（中略）
先駆的な使用例として1976年に日本TV系で放映された『事件記者コルチャック』（じけんきしゃコルチャック、原題: Kolchak: The Night Stalker）の1エピソード「闇に舞う爆走首なしライダー」 (CHOPPER)が存在する。
首なしライダーの噂が本格的に広まったのは1974年にオーストラリアで映画『マッドストーン』が公開（日本では1981年公開）されてからだという。この映画には、道路に仕掛けたピアノ線でライダーの首を刎ね飛ばすシーンがあり、これが各地のバイク事故にまつわる噂と結びついて広まったとも言われる。
この都市伝説は暴走族に悩まされた近隣住民が妨害を目的に道路に渡したロープでバイクが転倒するという実際の事故が発端であるという。原型となった事故については様々な説があるが、実はただ偶然そこで発生したバイク死亡事故がおもしろおかしく伝えられただけという説もある。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E3%81%AA%E3%81%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC
赤字の箇所のとおり、映画の中にある「ピアノ線で首が跳ね飛ばされるシーン」と「暴走族のバイクがロープによって転倒する事故」がもとになって広がった都市伝説ということですね。
首なしライダー目撃談や、一般的な首なしライダーについての情報は、上記の通りです。
さらに、大川峠は首なしライダー以外の心霊現象も数多く語られる場所です。頂上付近にはかつてのレストランや遊園地の跡地があり、そこでは少年の霊が現れる、焼身自殺をした人物の影が見えるといった噂があります。心霊写真が撮れるといわれることもあり、峠全体が霊的に重い空気に包まれた場所として知られているのです。
首なしライダーの噂につながるような事件はあった？
大川峠に「首なしライダーにつながるような事件があったか」について整理しました。
「走り屋の聖地」の峠道における事故多発
大川峠は、前述の通り、関西屈指の走り屋たちが集まる峠道で、彼らは危険な運転をしていました。
併せて、カーブと勾配により夜間は視界が悪く、立地条件としても危険な場所でもありました。
こういった危険運転や立地的条件などが原因で、大川峠では死亡事故を含めた交通事故が頻発していました。
(今回、首なしライダーの噂に直接つながるような具体的な事件は確認できませんでしたが、衝突事故や崖からの転落事故などにより、【人が死亡する事故】も起こっていたため、そういった事実が「大川峠＝不気味な場所」というイメージになり、首なしライダーの噂につながっていったのではないかと思われます）
元飲食店「大川遊園潮騒」駐車場での焼身自殺
頂上近くにはかつてドライブインや遊園地がありましたが、今では廃墟となっています。飲食店「大川遊園潮騒」の駐車場では、焼身自殺があったため、そこも心霊現象に絡む背景として語られています。
平成21年5月7日午後6時46分
https://www.youtube.com/watch?v=yGCdozaG7-Y&t=25s
和歌山北署は7日、 和歌山市大川の元飲食店の駐車場で、 男性の身元不明の焼死体が発見されたと発表した。同署によると、 同日午後6時30分ごろ、 大阪府泉佐野市の男性が釣りを終えて歩いて帰る途中に、 駐車場の中央付近に仰向きにななった死体を見つけ、 110番通報したという。
焼死体は男性で身長約155cm、 紺色ジーパンに茶色カジュアルシューズ(25・0cm)、 手提げかばんを持っており、 遺体や所持品の焼損が激しく、 上衣や年齢は判別できないという。 同署は、 事件性につながる物証がなく自殺の可能性があるとみて、 身元調査を進めている。
2009年05月07日に和歌山県和歌山市で発見された50～60歳位の男性行旅死亡人の情報
2009年06月05日 官報掲載
本籍・住所・氏名不詳、年齢50～60歳位の男性、身長155センチメートルくらい、中肉、着衣等はなし
上記の者は、平成21年5月7日午後6時46分頃、和歌山県和歌山市大川〇〇 において焼死体で発見された。 遺体は火葬に付し遺骨を保管していますので、お心当たりの方は、和歌山市福祉事務所生活保護課まで申し出てください。平成21年6月5日 和歌山県 和歌山市長
https://kouryodb.net/discoveries/5361
（とはいえ、前述の通り首なしライダーの噂は、大川峠に走り屋たちが集まっていた頃の時代（2006年以前）に多発していたものであるため、焼身自殺と首なしライダーには直接的な関係はないといえるでしょう。ただし、この焼身自殺は、大川峠が心霊スポットというイメージを助長させる原因の一つにはなっていると思われます）
また、峠にはかつて観光客向けの施設が立ち並んでいましたが、利用者減少とともに閉鎖され、廃墟化しました。人が少ない廃道と廃墟群は、心霊的な雰囲気を一層強くし、物語の舞台として適した生み出しています。
このように、大川峠の首なしライダー伝説は、実際の事故や自殺、そしてその後の環境の変化が複雑に絡み合って生まれたと考えられます。事実と噂が融合し、今日まで語り継がれているのです。
実際に現地へ行ってみて、首なしライダーの噂を検証
実際に大川峠に行ってみて、首なしライダー実在の可能性について確認してきました。
今回行ってきたルートは以下の通りです。
(加太の方面から大川峠に入り、峠の最後まで行く、最もシンプルなルートです)
現地に到着するまでに、加太の海の景色を楽しみました。
大川方面に進んでいくと、大川トンネルが見えてきます。
この左側に大川峠の入口があります。
こちらが大川峠の入口です。
車やバイクは通ることができず、通れるのは歩行者か自転車のみです。
通行止めについて書かれた看板にあります。
自転車及び許可車以外は、当分の間通行止めとのことです。
(いつか解除されることはあるのでしょうか)
2006年に通行制限となった大川峠ですが、その後2021年5月頃にアスファルト等を整備したそうです。
青いレーンはそのときに追加されたもので、「青いレーン＝自転車レーン」とのこと。
進んですぐに大きな落石が目に入ります。
(これは、首なしライダーとは関係ないと思います)
1箇所だけ穴の空いている柵があります。
もともとなのか、誰かが壊したのでしょうか？
本格的に峠道がはじまります。
自転車で来たものの、坂を上りる時はひたすら徒歩で進みました。
急カーブです。
走り屋たちにとっていい道だったというのも頷けます。
しかし、カーブのせいで先に何があるのか分かりづらいため、「夜に行くのは怖いだろうな」と思いました。
人や車の通行量が少ない環境は、生物にとっての楽園になっているのか、トンボや蝶々、トカゲやトンビなどをみかけました。(以下の動画ではトンボを撮影しています）
また、上記動画にはミラーが２つ映っていると思います。
こうしたところを見ても、大川峠は急カーブで危険な場所だったということがわかりますね。
「センターわるな」という看板です。
「センターさわるな」と書いていた跡があるように見えますが、「さ」の文字は誰かが落書きしたものとのことです。落書きで書かれた「さ」の文字が中途半端に消えて今の状態になっているようですね。
落書きの「さ」の文字が追加されていた当時、走り屋たちは、この看板が見えたら、窓から手を出してセンターラインを触るふりをする、というようなことをしていたそうです。
更に峠道を進んでいきます。
撮影中に何人か、自転車に乗っている人をお見かけしました。
自転車の人にとっては、「大川峠は車やバイクがいない走りやすい道」ということなのでしょうね。
あと、同じような景色がずっと続くので、「何かが現れたら印象に残るだろうな」とも思いました。
夜に突然人と出くわしたら、お化けじゃないかと思ってしまっても無理はなさそうです。
誰かが書いた地図がありました。
大川峠から深山砲台跡（休暇村のすぐ近く）にも行けるようです。
動画も撮影したのでご確認ください。
大川峠の雰囲気が伝われば幸いです。
(一応、このあたりが峠の頂上のはず)
道をさらに進んでいきます。
ド◯ルドのようなキャラクターの看板。
当時は走り屋だけでなく、和歌山県も結構攻めていたんですね（笑）
大きな岩がありました。
写真では分かりづらいですが、見ごたえがあって個人的には好きな岩です。
ここまでの間、景色を楽しんでしまっていますが、首なしライダーにつながるような手がかりは見つかりませんでした。
「大川遊園潮騒」の跡地がありました。
ネットで調べたところ、当時ここで食事をした人はたくさんいるようです。
噂が本当ならここで焼身自殺があったということですね。
(そう考えると怖いです)
後述するYoutube動画でも見たことのある場所だったため、いくつか写真を撮影しました。
建物の中にまでは入らず、外から撮影するだけにとどめています。
廃車になった軽トラックは「Youtube動画にあったのはこれか！」と感動しましたね。
潮騒を後にし、更に進みます。
(首なしライダーは出現するのでしょうか）
大川峠を走る動画も撮影したので、ご確認ください。
その後も道を進みました。
そして、海が見えて来れば、ゴールはすぐそこです。
植物がまるで「帰るな」と言わんばかりに道をさえぎっています。
(右側から普通に抜けることは可能）
植物を越えたら、ゴールの門がありました。
ゴールをした後の、大川側からみた大川峠入口はこんな感じ。
現地での検証は、以上となります。
結論としては、首なしライダーには出会えませんでした。
以下、検証結果をまとめたのでご確認ください。
- 大川峠には、大川トンネルの横から入ることができる。
- 自転車の人を数人見かけたが、それ以外は人は見かけなかった。
- カーブのせいで先に何があるのか分かりづらいため、「夜に行くのは怖いだろうな」と感じた
- 「センターさわるな」の看板の「さ」の文字は誰かが落書きしたもので、それが中途半端に消えて今の状態になっている。
- 大川遊園潮騒で、後述するYoutube動画に映っていた軽トラックを確認できた。
- ゴールの直前、植物がまるで「帰るな」と言わんばかりに道をさえぎっていた。
- 検証中、首なしライダーは出現しなかった。
上記検証内容が少しでも役に立てば幸いです。
現地の建物の中の様子を撮影したYoutube動画
私が訪問した際には、昼に峠道を走っただけだったため、夜の様子を確認できるYoutube動画について解説します。
YouTubeチャンネル「光主任チャンネル」の現地探索記録は、夕暮れから夜にかけての様子が克明に収められています。
語り手は徒歩で峠道を進み、30分ほどで最初の建物（廃墟）を発見します。この建物は「施設」または「ドライブイン」だったのではないかと推測されています。
建物の近くには廃車になった軽トラックや、横倒しになったバイクが見られます。こうした無造作な放置物は、不気味さを一層際立たせています。
一方で、さらに奥に進むと料金所跡やバーベキュー施設、倉庫、宴会場のような大広間を持つレストランなどが現れます。建物の壁には「見つけたらぶっ壊す」といった落書きや、不自然に垂れ下がったロープも見られます。これらは荒廃した雰囲気を強め、訪れる人に強い緊張感を与えます。
レストランには、皿や調理器具、メニュー（コロッケセットなど）が残されていました。また、時計は9時45分で止まっていました。
このように、大川峠の廃墟群は過去の賑わいと現在の静けさが対照的に混在し、心霊スポットとしての説得力を高めています。
首なしライダーは本当に存在するのか？目撃談の考察
大川峠の首なしライダーの実在の真偽は不明です。
しかし、噂の広がり方や背景を考えると、いくつかの解釈が成り立ちます。
まず１つ目に「心霊現象説」があります。これは過去の事故や自殺で命を落とした人の霊が、ライダーの姿を借りて現れるというものです。
一般的な首なしライダーの目撃談の多くは「突然現れて消えた」「並走していた」と証言しており、典型的な幽霊譚の形をとっています。(大川峠の首なしライダーについても同様）
そして２つ目に、「見間違いや心理的錯覚説」もあります。夜間の峠道は街灯がなく、ヘッドライトの光が反射して奇妙な影を生んだのかもしれません。また、遠くの人影やバイクを視認した際に、暗さや恐怖心から首がないように錯覚する可能性も否定できません。
最後の３つ目として、「実際には目撃していない人が話を面白くするために脚色している可能性」も考えられます。心霊スポットを訪れる人の間では、物語性のある話が好まれ、口コミで拡散されたということですね。
このように、首なしライダーは実在するかどうか断定できません。しかし、大川峠の地形や歴史、廃墟の存在が噂にリアリティを与え、今も人々を惹きつけ続けているのは事実です。
旧由良トンネルにも現れる？白バイの首なしライダーの噂
和歌山県内には、大川峠以外にも「首なしライダー」が出るという噂ある場所があります。
それが由良町にある「旧由良トンネル」です。
旧由良トンネルは、大川峠と同じく、かつて主要な交通路として利用されていましたが、新トンネルの開通により役目を終え、現在は車両通行止めとなっています。薄暗く湿った内部と長い直線構造が、訪れる者に不安を与える場所です。
まず、この旧由良トンネルで語られるのは「白バイに乗った首なし警官の霊」という話です。夜間にトンネルを通ると、後方から白バイのエンジン音が近づき、振り返ると首のない警察官が追いかけてくるというもの。やがて、その姿は忽然と消え、音だけが遠ざかっていくといわれます。
一方で、この噂の背景には実際の事故や事件が関係しているとも考えられています。地元の一部では、昔このトンネル付近で白バイ隊員が殉職したという話が伝わっており、それが首なしライダーの形で語り継がれるようになったという説があります。真偽は定かではありませんが、物語のリアリティを強めている要因の一つです。
また、旧由良トンネルは構造的に音が反響しやすく、わずかなバイク音や風の音も大きく響きます。このため、遠くのエンジン音があたかも真後ろから迫ってくるように感じられることもあり、恐怖体験と噂が結びつくきっかけになっている可能性があります。
このように、大川峠と旧由良トンネルはともに首なしライダー伝説を持ち、心霊スポットとしてセットで語られることが多い場所です。
和歌山の大川峠に出ると噂の首なしライダーについて総括
記事のポイントをまとめます。
- 大川峠は和歌山市北西部にある旧道の峠で、古くから大阪と和歌山を結ぶ重要なルートだった。
- 万葉の時代から親しまれ、四季折々の自然を楽しめる歴史ある峠道として知られていた。
- 1980～1990年代には急カーブや勾配を利用して「走り屋の聖地」となり、車やバイクで攻める若者が多く集まった。
- 危険運転や立地条件のため衝突事故・転落事故が頻発し、死亡事故も発生していた。
- 1993年に大川トンネルが開通し、一般車両は安全かつ短時間で通行可能となったため、大川峠の利用は激減した。
- 一方で峠は走り屋たちの半独占状態となり、暴走行為や不法投棄が横行した。
- 2006年、和歌山市は両入口に門扉を設置し、車やバイクの通行を全面的に制限した。
- 現在は歩行者や自転車が利用できる散策路として整備され、地域活性化を目的に再生が進められている。
- 大川峠には「首なしライダー」が現れるという都市伝説があり、2006年以前に目撃談が多かった。
- 首なしライダーは「ヘルメットも首もないライダーが現れる」という典型的な怪談で、事故死した走り屋の霊とも言われる。
- 都市伝説の背景には、映画『マッドストーン』や暴走族妨害のロープ事故などが影響している。
- 大川峠には他にも少年の霊や焼身自殺の影が見えるといった心霊噂が存在する。
- 2009年、元飲食店「大川遊園潮騒」の駐車場で身元不明の男性が焼死体で発見され、心霊スポットのイメージが強まった。
- 峠周辺にはかつてのドライブインや遊園地の廃墟が残り、不気味な雰囲気を助長している。
- 現地調査では首なしライダーの出現は確認できなかったが、夜間の暗さや急カーブが恐怖体験を生む要因になっている。
- 大川峠と同じ和歌山の「旧由良トンネル」にも首なしライダー（白バイ警官の霊）の噂があり、県内の心霊スポットとして語られている。
コメント